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    （1）采用的內(nèi)置吸液芯為一多孑不銹鋼帶，纏繞成圓柱狀后緊貼于翅片管風(fēng)壁，當(dāng)吸熱芯浸潤于液化石油氣或天然氣液體當(dāng)中時(shí)，由于液體表面張力毛細(xì)管現(xiàn)象的作用，吸液芯與翅片管內(nèi)壁之間的狹小間隙中吸附著液膜中的液體通過翅片管吸熱氣化形成微小氣泡，當(dāng)微小氣泡向上的流動(dòng)而形成較大氣泡時(shí)由吸液芯上表面小孔逸出，液面脫離成氣體達(dá)至沸騰，而微小氣泡脫離吸液芯后液體由吸液芯上小孔補(bǔ)充至間隙當(dāng)中而形成微對流傳熱而且由于內(nèi)置吸液芯與螺旋導(dǎo)流帶間液體隔離了，避免了被后者攜帶而過早脫離翅片管內(nèi)，而有利于微小氣泡的生成。
    （2）內(nèi)置螺旋導(dǎo)流使液體的流動(dòng)方向改變了，無內(nèi)置螺旋導(dǎo)流帶時(shí)液體流動(dòng)方向是垂直方向流動(dòng)，而內(nèi)置螺旋導(dǎo)流帶后，液體流動(dòng)方向是螺旋上升（流動(dòng)方向類似于阿基米德螺線），增加了液體流動(dòng)，延長了液體與翅片管內(nèi)的接觸時(shí)間，提高了吸液芯與螺旋導(dǎo)流帶之間液體的分離，形成氣流，該氣流夾帶著有一小部分液滴，在上升過程中不斷潤濕液面以上翅片壁，氣體又再吸收一部分溫度與上升氣流相同的液滴沿內(nèi)壁向下方向流動(dòng)，在液面與溫度稍低的液體混合后，提高了液面處溫度，增加了翅片管內(nèi)沸騰，也更加充分的提高了翅片管的整體換熱性能就這兩項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用來說，改善就翅片管內(nèi)壁溫度的均勻性，進(jìn)一步提高了熱度密度，較明顯提高了翅片管的傳熱系數(shù)，提高了空溫式氣化器的換熱效果，更加有效地保證 LPG、LNG等液化的氣化。由具有內(nèi)置吸液芯及螺旋導(dǎo)流到的翅片組管組成的效率更高的換熱管組成的氣化段及具有內(nèi)置螺旋導(dǎo)流帶的翅片管組成的過熱段（用于提高氣化后氣體溫度）以及裝置有主調(diào)壓裝置、監(jiān)控液相調(diào)壓器的控制西和氣相調(diào)壓系統(tǒng)、防過液裝置、安全放散管等組合而成的空溫式氣化器能在一定的體積下保證了氣化能力。